每當夏秋雨水較多的季節，襄陽人忘不了“城市看海”的景象，特別鐵路涵洞，積水最深超過兩米，別說行車難，行人也有安全隱患。而經過半年多的施工建設，樊城丹江路涵洞泵站主體工程已基本完工，涵洞多年積水現象將成為歷史。本文由上海凱太轉載發布；上海凱太主要研發制造一體化預制泵站,一體化雨水提升泵站,一體化污水提升泵站,地埋式一體化預制泵站等;歡迎訪問上海凱太官網查詢具體產品信息。

范先生在樊城丹江路涵洞旁邊開了一家古玩店，因為家住樊城鹿角門，常常要從這個涵洞經過。讓他難以忘記的是，只要下大雨，丹江路涵洞就會積水，最深時達到兩米多。

樊城居民范先生描述：“小車幾乎淹完了，公交車比較高，都淹到窗戶那了，晚上回去時候，看到政府部門弄抽水泵，日夜在那里抽，但水還是來不及抽排干凈。”

為了從根本上解決市區排澇問題，從今年四月開始，襄陽建設丹江路涵洞、龐二、新峴山、喬營和迎旭門等5個防汛排澇泵站。市政管理處負責人介紹，除了丹江路涵洞，迎旭門有兩個功率較小的老舊泵站外，喬營、龐二和新峴山都是新建的泵站，其中新峴山泵站解決襄城南街、向陽路、勝利街和環城東路等地段的積水；最大的樊城迎旭門泵站解決漢江大道、大慶東路、人民路、長虹路、立業路、清河西路等地段的積水。

市政管理處總工尹華介紹，迎旭門泵站，主要是原來泵站建設于上世紀七十年代，他的服務范圍非常大，估計有十平方公里，新建的泵站根據核算要達到55方每秒，現在只有四點五方每秒。

泵站項目公司負責人說，目前，龐二、新峴山、喬營和迎旭門四個泵站正在緊鑼密鼓的施工中，丹江路涵洞泵站主體工程已基本完工，還要收集丹江路江路涵洞下面的雨水，然后通過沉井上面的泵機，把它排放到前進路上的市政管網上去，解決丹江路下雨積水的問題。

施工方介紹，為了不影響前進路和丹江路的交通，丹江路涵洞泵站采用拖拉管道的施工工藝。

“在前進路方向鉆孔，然后從水果市場門前，把管道反方向拖回到前進路上面去，從地下七八米的位置穿過去。”泵站項目公司總經理山林說。

據介紹，丹江路涵洞泵站將于今年年底前可以交付使用，其它四個泵站也將在明年年底全部完工。總投資五億元的五個泵站投入使用后，襄陽主城區防汛排澇能力將從原來的每秒105立方米，提升至每秒237立方米，有效的緩解市區常年積水的問題。（記者：汪洋）