隨著重油加氫、第三硫磺等最后三套裝置停工結(jié)束交付檢修，3月9日，齊魯石化勝利煉油廠今年春季大檢修第一階段的10套裝置已全部完成停工程序交付檢修。從3月2日停工退物料到3月9日全部交付檢修，7天停工期間，停工裝置實現(xiàn)了天上不排、地下不放、環(huán)境無異味；停工裝置實現(xiàn)了火炬零排放，污水100%達(dá)標(biāo)，沒有噪音擾民，沒有因化工異味被舉報，完成了歷史上最環(huán)保、最綠色的一次裝置停工。

    特殊時期的一次停工檢修

    3月份是全國兩會召開的重要時刻，國家對環(huán)保的要求幾近苛刻。尤其是3月1日，受國家環(huán)保部的委托，山東省環(huán)保廳到達(dá)齊魯石化進(jìn)行環(huán)保大檢查。淄博市、臨淄區(qū)地方政府也在不定期對企業(yè)進(jìn)行環(huán)保抽檢。3月 2日，省環(huán)保廳檢查結(jié)束離開時，在勝利煉油廠辦公樓等多處顯眼位置張貼了環(huán)保舉報電話。在這個萬眾矚目的特殊時刻，裝置停工檢修能不能確保安全環(huán)保無事故，齊魯石化上上下下都承受著巨大的工作壓力。

    “天上不排、地下不放、環(huán)境無異味”是齊魯石化煉油廠這次停工檢修環(huán)保工作的總體要求。早在裝置停工前夕，該廠就對各單位制訂的裝置停工安全環(huán)保方案進(jìn)行了數(shù)輪審查和完善，確保全過程實現(xiàn)密閉退料、密閉吹掃和和密閉排放，確保不遺漏任何一個細(xì)節(jié)和死角。在制定裝置停工、檢修、開工方案時，該廠把進(jìn)度和時間控制點放到檢修四大目標(biāo)的最后一位，在確保“安全、環(huán)保、質(zhì)量”的前提下，最后考慮檢修進(jìn)度。因此今年，齊魯石化春季檢修的10套裝置總體檢修時間普遍延長了1至2天。“檢修裝置早開工一天，可為企業(yè)多創(chuàng)造一天的效益。但是為了確保不出安全環(huán)保質(zhì)量事故，我們寧肯讓檢修裝置晚開工兩天。”齊魯石化煉油廠廠長劉志民這樣說。
     本文由上海凱太泵業(yè)制造有限公司轉(zhuǎn)載發(fā)布。上海凱太泵業(yè)主要生產(chǎn)研磨排污泵,G型螺桿泵,QBY氣動隔膜泵,微型隔膜泵,排污泵,消防泵,多級泵,化工泵等。    環(huán)保停工：檢修單位八仙過海各顯神通

    重油加氫車間是齊魯石化這次停工檢修的主戰(zhàn)場、也是環(huán)保停工的重點和難點。車間主任李東平介紹，今年，齊魯石化要求裝置檢修停工時的物料要全部回收，由于重油加氫等兩套裝置里面的物料大多是粘稠的重質(zhì)油，停工退料和吹掃的難度格外大。近幾年，重油加氫車間通過努力建立了較為完善的停工流程，過去無法直接退到原料罐和污油罐的物料，現(xiàn)在基本都能回收干凈。但是今年車間還是準(zhǔn)備了大量的膠皮帶，通過接膠皮帶建立工藝流程，可以把死角和個別管線設(shè)備里的物料徹底回收。在用高溫高壓蒸汽吹掃階段，車間要求密閉吹掃，所有放空閥不準(zhǔn)打開，管線蒸煮、蒸塔、洗塔的水汽必須要用空氣冷卻器降溫至80度后，才能送往污水罐和污水處理場。凝液送污油罐和污水場處理，不凝氣送往瓦斯管網(wǎng)和氣柜回收。李東平說，重油加氫是高壓裝置，裝置降溫期間，由于熱脹冷縮，經(jīng)常出現(xiàn)法蘭密封泄漏，造成異味。今年車間控制降溫速度，一邊降溫一邊對一些法蘭螺栓進(jìn)行緊固，防止物料泄漏。這在過去是沒有過的。

    近些年，第二催化車間每逢檢修就要對裝置的退料和吹掃流程補充完善一次。今年1月份，車間在裝置正常生產(chǎn)時還組織了一次流程改造，新增了一條液化氣退液線。利用這條管線，這次檢修，車間把過去裝置停工無法回收的液化氣凝液全部予以回收。今年，10套裝置停工期間，所有的氣體物料全部被回收到瓦斯管網(wǎng)當(dāng)做燃料，沒有一丁點兒通過火炬排放到大氣中。鞠海京說，此外，車間還準(zhǔn)備了20個接油桶、30個接油盆，防止管線設(shè)備里面的介質(zhì)流到地面上。裝置檢修打開了上百條管線，里面干干凈凈，是歷年來做得最好的一次。這不僅消除了檢修施工過程中的物料著火、爆炸等重大安全隱患，也減少了物料損失，保護(hù)了環(huán)境。

    人人為環(huán)保  環(huán)保為人人

    “亂排亂放，污染的首先是自己工作的場所，化工異味首先熏的是自己。保護(hù)環(huán)境就是保護(hù)我們自己”。近年來，齊魯石化煉油廠向職工強力灌輸停工檢修安全環(huán)保“零排放、零事故”理念，干部員工環(huán)保意識在逐年提高和加強。

    今年，齊魯石化煉油廠修訂《生產(chǎn)事故管理辦法》，把出現(xiàn)化工異味列為車間級生產(chǎn)事故，把因為化工異味被舉報和地方政府查實列為廠級事故，并加大考核力度。該公司煉油廠安全環(huán)保科主管環(huán)保的副科長王俊江介紹，停工裝置管線設(shè)備里的物料要全部回收，由于油品凝點不同，裝置停工退料期間經(jīng)常用高溫高壓蒸汽對管線設(shè)備進(jìn)行吹掃甚至蒸煮。管線吹掃蒸煮后的類似“刷鍋水”一樣的東西，必須要用冷卻器降溫后再送到輕污油罐和重污油罐回收利用。如果這些“刷鍋水”和吹掃蒸汽冷卻不下來，會在污油罐附近造成化工異味。

    今年安全環(huán)保科授予兩個油品車間“尚方寶劍”，如果這些吹掃蒸汽冷卻不下來，在油品車間產(chǎn)生化工異味，油品車間可以關(guān)閥，停止上游裝置排放；但是一旦出現(xiàn)化工異味，責(zé)任也是油品車間的，會受到處罰。第三油品車間安全員韓向東說，今年裝置停工期間，車間當(dāng)班人員輪換緊盯現(xiàn)場，并用隨身攜帶的對講機和上游停工裝置聯(lián)系，控制污油進(jìn)空冷量，保證污油罐接收的掃線油氣無揮發(fā)、無異味。畢竟一旦造成化工異味，首當(dāng)其沖受傷害是他們車間的職工。

    齊魯石化有四套硫磺回收裝置，硫磺回收裝置停工期間的尾氣達(dá)標(biāo)排放一直是中國石化系統(tǒng)內(nèi)的一個難題。齊魯石化第二硫磺車間首創(chuàng)氮氣吹硫停工吹掃工藝，使得檢修裝置停工時排放到大氣中的二氧化硫濃度由每立方米1萬多毫克降至100毫克以內(nèi)，達(dá)到國內(nèi)最先進(jìn)的排放水平。第二硫磺車間黨支部書記徐永昌說，過去，全國上下對環(huán)保重視不夠，每到裝置停工，車間蒸汽吹掃、蒸汽放空時的噪音震天響，二氧化硫、硫化氫這些有毒有害物質(zhì)大量被排放到環(huán)境中，把我們自己都熏得夠嗆。現(xiàn)在隨著環(huán)保要求日益嚴(yán)格，職工意識增強，措施越來越到位，首先受益的是我們自己。